PATRIMONIO DEL PAISAJE FERROVIARIO, ATLAS VISUAL

La presente Edición corresponde al segundo Volumen  de la serie denominada Atlas Visual Patrimonio del Paisaje Ferroviario, cuyo principal objetivo es poner en valor un excepcional conjunto de ramales ferroviarios que cruzan el territorio chileno – mayoritariamente en sentido oriente poniente -, y que desde mediados de los años 80 dejaron de ser usados para sus fines originales de transporte de pasajeros y carga. A partir de entonces, estos ramales posibilitan una oportunidad única de constituir rutas verdes con una extraordinaria relación con el paisaje circundante, y como patrimonio vivo de nuestra memoria ligada al territorio que se resignifica en la medida que se las recorre.

Este Atlas visual está dedicado a la potencial Ruta Verde MAIPO 60 x 60, la cual corresponde al ramal del ex Ferrocarril Militar trasandino, pensado para conectar la ciudad de Santiago de Chile con la ciudad de Mendoza a lo largo de 60 km, el cual a través de su inusual trocha angosta de 60cm, permitía atravesar el cajón cordillerano del Río Maipo y unir en este recorrido un conjunto de localidades entre Puente Alto y el Volcán. Esta ruta que permaneció en funcionamiento por más de 70 años colaborando en el desarrollo de estas localidades, presenta hoy una especial oportunidad de ser revalorizada como ruta escénica y parte de un turismo de intereses especiales, permitiendo al mismo tiempo poner en valor el notable paisaje que colaboró en construir.

El Atlas aborda la puesta en valor de esta Ruta Verde a partir de dos dimensiones:

– Una dimensión Histórico-Patrimonial, que se recoge por un lado, a partir de la reconstrucción de los hechos y acontecimientos que propiciaron la construcción e implementación de este ramal ferroviario desde mediados del siglo XIX, y por otro lado, a partir del registro y reconstrucción de todos los componentes patrimoniales que existieron a lo largo de esta ruta, tales como puentes, túneles y estaciones, muchos de los cuales han desaparecido o se encuentran en grave peligro de obsolescencia, y que por lo tanto es prioritario recuperar.

– Una dimensión Paisajístico- Territorial, a partir del registro actual del potencial de esta ruta en el contexto en el cual se inserta, lo cual ya en los albores del siglo XIX era posible de ser percibido a través de las magníficas imágenes del destacado fotógrafo canadiense Odber Heffer.

Ambas dimensiones –patrimonial y paisajística– son recogidas en el volumen presentado, a partir de la elaboración de dos cartografías temáticas de gran riqueza visual, que permiten al visitante conocer y valorar este recorrido, como piedra angular para su recuperación.

Dar a ver el valor de este recorrido de gran valor paisajístico y patrimonial, que se consolidó a partir de esta infraestructura ferroviaria de 60km y que hoy es posible recuperar como Ruta de turismo sustentable, es uno de los principales esfuerzos del Atlas Visual.